Zavzdušněný palivový systém u dieselu – příznaky, příčiny a řešení

Problémy se startováním, nepravidelný chod motoru nebo náhlá ztráta výkonu jsou příznaky, které by žádný řidič dieselového vozu neměl podceňovat. Velmi často je příčinou právě zavzdušněný palivový systém u dieselu. I malé množství vzduchu v palivovém vedení může narušit správnou funkci systému Common Rail nebo vstřikovacího čerpadla.

Moderní dieselové motory pracují s velmi přesným vstřikovacím systémem. Proto může zavzdušněný palivový systém u dieselu způsobit nejen problémy při jízdě, ale také vážnější poškození vysokotlakého čerpadla nebo vstřikovačů.

Jaké jsou příznaky zavzdušněného palivového systému u dieselu?

První problémy se většinou projeví při startování motoru. Zavzdušněný palivový systém u dieselu může způsobovat:

• dlouhé startování motoru,
• problémy se startem po delším stání,
• zhasínání motoru během jízdy,
• nepravidelný chod na volnoběh,
• ztrátu výkonu,
• cukání při akceleraci,
• chybové hlášky související s tlakem paliva.

Mnoho řidičů nejprve podezírá baterii nebo vadné vstřikovače, ale skutečnou příčinou bývá právě zavzdušněný palivový systém u dieselu.

Jak se dostane vzduch do palivového systému?

Příčin může být několik. Nejčastěji vzniká zavzdušněný palivový systém u dieselu po:

• výměně palivového filtru,
• jízdě s téměř prázdnou nádrží,
• netěsnosti palivových hadic,
• poškozených těsněních,
• problémech s palivovým čerpadlem,
• nesprávné montáži komponentů.

U starších dieselových vozidel bývají častým problémem popraskané hadice, které nasávají vzduch. U moderních systémů Common Rail může i malá netěsnost způsobit zavzdušněný palivový systém u dieselu a ovlivnit správný tlak paliva.

Je možné jezdit se zavzdušněným palivovým systémem?

Teoreticky může motor ještě fungovat, ale ignorování problému rozhodně není dobrý nápad. Zavzdušněný palivový systém u dieselu může způsobit nadměrné zatížení vysokotlakého čerpadla a zhoršit mazání jednotlivých komponentů.

V krajních případech může dojít k poškození čerpadla, vzniku kovových pilin v systému a následnému poškození vstřikovačů. Oprava takových závad bývá výrazně dražší než včasná diagnostika a odstranění netěsnosti.

Jak odvzdušnit palivový systém u dieselu?

Způsob odvzdušnění závisí na konkrétním typu motoru. U některých vozidel stačí použít ruční palivovou pumpu, u jiných je nutná diagnostika pomocí počítače.

Pokud se zavzdušněný palivový systém u dieselu objevil po výměně palivového filtru, doporučuje se zkontrolovat:

• správnou montáž filtru,
• těsnost palivových hadic,
• stav těsnění,
• případné úniky paliva.

U moderních dieselových systémů Common Rail je potřeba odvzdušnění provádět opatrně, protože nesprávný postup může způsobit další problémy.

Jak předejít zavzdušnění palivového systému?

Riziko problémů lze výrazně snížit dodržováním několika základních pravidel:

• pravidelně měnit palivový filtr,
• nejezdit dlouhodobě na rezervu,
• tankovat kvalitní naftu,
• kontrolovat těsnost hadic a spojů,
• reagovat na první problémy se startováním.

Díky tomu lze výrazně omezit riziko, že zavzdušněný palivový systém u dieselu způsobí vážnější poruchy.

Shrnutí

Zavzdušněný palivový systém u dieselu je problém, který by se neměl podceňovat. Zpočátku mohou být příznaky nenápadné, ale další provoz vozidla může vést k drahému poškození vysokotlakého čerpadla nebo vstřikovačů.

Pokud zaznamenáte problémy se startováním, nepravidelný chod motoru nebo ztrátu výkonu, je vhodné co nejdříve zkontrolovat palivový systém.

V internetovém obchodě DieselService24.cz najdete prověřené díly pro dieselové motory, vysokotlaká čerpadla, vstřikovače a komponenty systému Common Rail. Rádi vám také pomůžeme s výběrem vhodných dílů pro vaše vozidlo.

Kontaktujte nás:
Telefon: +48 798 956 956
E-mail: info@dieselservice24.cz
WWW: www.dieselservice24.cz
Facebook: www.facebook.com/slsp24/